Emissionen berechnen
Um die Tourismusbranche bei der Erreichung der Pariser Klimaziele zu unterstützen, ist ein erster wichtiger Schritt die Schaffung von möglichst einheitlichen Berechnungsstandards, um Emissionen in der Tourismusindustrie zu messen und vergleichbar zu machen. Der zweite Schritt ist Daten zu sammeln, zu berechnen und diese in Form von Klimafußabdrücken der Branche zur Verfügung zu stellen. Das tun wir mithilfe unserer Emissionsdatenplattform.
Das sorgt für die notwendige Transparenz hinsichtlich der klimaschädlichen Emissionen im Tourismus und für eine solide Grundlage für Projekte und Maßnahmen zur Emissionsreduktion.
Öffentlich transparent dargestellt, dient der Klimafußabdruck emissionärmere Reiseprodukte zu identifizieren, Reiseberater:innen können damit gezielter beraten und Verbraucher:innen bewusstere Reise-Entscheidungen treffen.
Unsere Emissionsplattform
Ab sofort ist die Berechnung der Klimafußabdrücke von Flügen, Hotels, Bus und PKW über unser B2B Portal für Interessenten aus der Tourismusbranche möglich. Sie können sich per Mail für das Portal freischalten lassen. Mail an: info@klimalink.org
Sollten Sie sich schon registriert haben, erreichen Sie unser B2B Portal über den Mitglieder Login (ganz oben links).
Unsere Berechnungsstandards
Der Wunsch nach einer einheitlichen Berechnung von klimaschädlichen Treibhausgas Emissionen hat in der Branche stark zugenommen und Geschäftsreisende und Urlauber fragen zunehmend nach dem tatsächlichen verursachten Klimafußabdruck ihrer Reisen. Zudem kommt hinzu, dass die EU Richtlinie CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive) für Unternehmen relevant ist und Reise-Emissionen im Rahmen des Reportings verpflichtend sind.
Es gibt bereits verschiedene Methoden zur Berechnung von Treibhausgasemissionen im Tourismus. Diese grenzen die CO2e-Emissionen aber nicht einheitlich ab und bestimmen die Emissionen mit verschiedenen Ansätzen und Genauigkeiten. Ziel von KlimaLink ist, für alle Nutzenden der Branche CO2e-Emissionen auf Basis eines einheitlichen Berechnungsstandards (bestehend aus verschiedenen Methoden) verfügbar zu machen.
Dafür werden in Arbeitsgruppen, bestehend aus den Experten unserer Mitglieder und wissenschaftlichen Unterstützern, die KlimaLink Standards für einzelne Reisebausteine erarbeitet und folgende Kriterien dabei zu Grunde gelegt:
- Die CO2e-Emissionen werden systematisch und mit hoher Genauigkeit erfasst.
- Die CO2e-Emissionen verschiedener Leistungsträger (Flug, Hotel, Kreuzfahrt etc.) lassen sich vergleichen und einordnen.
- Die Berechnungen sind genau genug, um für Reisenden bereits vor der Buchung Handlungsmöglichkeiten zur Reduktion von Klimaemissionen aufzuzeigen.
- Die Berechnungen sind genau genug, um auch kombinierte Reiseprodukte verschiedener Art anhand der absoluten CO2e-Emissionen vergleichen zu können.
- Die verschiedenen Methoden kommen vollständig mit Input Daten der Reisen aus, die der Reisewirtschaft in ihren Systemen standardmäßig bei den Reiseveranstaltenden und Reisevermittelnden zur Verfügung stehen.
- Der Standard liefert für jede Eingabe von Reisekomponenten weltweit einen eindeutigen CO2e-Wert. Dazu geben die einzelnen Methoden Fallback-Hierarchien vor, die in absteigenden Tiers (Methodenvarianten) immer weniger spezifische Input-Daten benötigen, um immer das unter den Umständen beste Ergebnis zu liefern.
Über die Berechnungsmethode bei Flug, Bahn, Bus/PKW und Hotel besteht bereits Einigkeit. Berechnungsstandards anderer Bausteine folgen zeitnah, bis mittelfristig die gesamten Reisebausteine abgedeckt werden können.
- Flug
- Hotel
- PKW
- Bahn (ab Herbst 2026)
- Bus
- Ferienunterkünfte (ab Herbst 2026)
Der KlimaLink Emissionsberechnung werden konkrete Emissionswerte, die eine Reiseleistung in der Vergangenheit erzielte, zugrunde gelegt und dort, wo keine solche konkreten Werte existieren, werden möglichst genaue Durchschnittswerte verwendet. Die Daten werden von unserem Partnerunternehmen, der Klimaschutzorganisation atmosfair gesammelt und bereitgestellt.
Dabei berücksichtigt der KlimaLink-Standard soweit möglich bereits unter anderem Ziel- und Abreiseort, zu erwartende Auslastung, ausgewählte Buchungsklassen und Modellspezifikationen bei Flugzeugen oder anderen Transportmitteln. Trotz dieses Anspruches möglichst genauer Berechnung, kann der KlimaLink-Standard nur eine Annäherung an den tatsächlichen Emissionswert bieten, der im Einzelfall signifikanten Abweichungen unterliegen kann, und dient deshalb nur als grober Richtwert. Die korrekte Berechnung von CO2e-Emissionen ist wissenschaftlich umstritten und kann je nach Berechnungsmethode zu unterschiedlichen Ergebnissen führen. In diesem Sinne bietet der KlimaLink-Standard nur eine von zahlreichen möglichen Berechnungsmethoden an. Mehr zum Standard und den aktuell verfügbaren Berechnungsmethoden Flug, Hotel, Bus und PKW finden Sie hier:
Die Klimafußabdrücke am Point-of-Sale
Im Hinblick auf die Darstellung von Klimafußabdrücken einzelner Reisebausteine, sowie gebündelter Reiseleistungen in Vertriebskanälen unter Beachtung der ab 27.09.2026 geltenden EU Richtlinie Empowering Consumers for a Green Transition, wurde von KlimaLink e.V. in 2026 die Anwaltskanzlei SKW Schwarz mit der Erstellung eines Gutachtens beauftragt. Diese untersuchte die Risiken der Darstellung der Klimafußabdrücke, mittels eines CO2e Emissionswertes, und leitete daraufhin Handlungsempfehlungen und Haftungsausschlüsse für Mitglieder und weitere Nutzende ab.
Entstanden ist ein Leitfaden zur Kommunikation und Darstellung der von KlimaLink ex-ante errechneten CO2-Emissionsäquivalente (im Folgenden „CO2e“), welche unter Verwendung eines Klimafußabdruck-Icons abgebildet wird und seit Q1/2025 in Vertriebskanälen für einzelne oder gebündelte Reiseleistungen genutzt werden kann.
Zusammengefasst ist eine Nutzung der Klimafußabdrücke unter folgenden Regeln möglich:
1. Keine Veränderung des CO2e-Werts und, sofern genutzt, des Piktogramms
2. Keine Integration des CO2e-Werts im Piktogramm
3. Piktogramm nur so verwenden, dass es sich um eine beschreibende An-gabe der Bedeutung des CO2e-Werts (Bildsprache) handelt (in der Regel dann erfüllt, wenn das Piktogramm lediglich neben/vor/über dem Wert wie eine Tabellenbeschriftung angegeben wird)
4. Zusätzliche Anforderungen an Rankings beachten, sofern genutzt
5. Disclaimer verwenden
6. Verwenden Sie für das „Klimabudget“ einen separaten Disclaimer
7. Eigene Darstellung im Einzelfall rechtlich prüfen lassen
In unserem Styleguide sind Icon und Disclaimer Texte, jeweils mit Kurzfassungen für Mouseover angegeben, die in Zusammenhang mit der Darstellung der Klimafußabdrücke genutzt werden können und werden Best Practice Beispiele gezeigt.
Der vollumfängliche Text des Gutachtens, sowie die Handlungsempfehlungen, können unter info@klimalink.org eingeholt werden.
Unser Icon
Verwendung des Icons in der Kundenkommunikation ist nur in der konkreten, vorgegebenen Form
Der ermittelte Fußabdruck darf nicht verändert und in anderer Weise als den vorgesehenen Formen dargestellt werden (Wert in kg CO2e mit Icon).
Für die Zusendung des Icons bitte eine Mail an: info@klimalink.org senden