Sobre KlimaLink, las manos muestran cinco piezas de puzzle con símbolos medioambientales.

Quién es KlimaLink

Nuestro objetivo es hacer visible la huella climática de cada viaje para que el consumidor pueda tomar decisiones más respetuosas con vista al clima.

Nuestra plataforma única muestra la huella de carbono de componentes individuales del viaje y de viajes completos en el punto de venta. Se pueden comparar el viaje en avión, autobús y tren, así como diferentes alojamientos, categorías de alquiler de coches y, más adelante, también cruceros, ferry y ofertas de actividades in situ. De este modo, el consumidor tiene la posibilidad de conocer las opciones más respetuosas con vista al clima de forma sencilla y específica durante el proceso de reserva y cuando buscan asesoramiento.

Nuestra plataforma de emisión 

¿Qué se necesita para ello?

  • Normas de cálculo basadas en hechos científicos y ampliamente utilizadas en el sector turístico;
  • Datos de emisiones de los proveedores de servicios (vuelo, tren, autobús, coche tanto como alojamiento, excursiones y actividades en la región vacacional);
  • Empresas de viajes que muestren las huellas climáticas calculadas en sus canales de venta y las hagan así accesibles al consumidor.
  • Y una plataforma única que pone a disposición del usuario todos los datos sobre emisiones a través del sistema de reservas en el momento de la consulta.

Esta plataforma única será proporcionada por KlimaLink en 2024, haciendo que los datos de emisiones adqueridos sean fácilmente accesibles para la indústria turística sobre la base de una norma de cálculo uniforme. 

Fundación de la asociación

KlimaLink e.V. fue fundada en octubre de 2022 por la iniciativa de sostenibilidad Futouris e.V. y la Asociación Alemana de Viajes DRV. Desde el primer día, nuestras 35 empresas miembros (en febrero de 2024) han participado en varios grupos de trabajo para establecer normas de cálculo reconocidas en todo el sector e implementarlas en sus sistemas de reservas. Todas ellas quieren garantizar la posibilidad de viajar para futuras generaciones. Esto sólo puede lograrse reduciendo las emisiones perjudiciales para el clima del sector.

Un primer paso decisivo hacia la neutralidad climática es la transparencia: calculando y presentando las emisiones causadas de manera uniforme, podemos sentar la base para que en el futuro se ofrezcan y reserven prioritariamente viajes más respetuosos al clima. 

Nuestras normas de cálculo

El deseo de disponer de un cálculo uniforme de las emisiones perjudiciales para el clima ha aumentado considerablemente en el sector, y el viajero tanto por negocio o por vacaciones pregunta cada vez más por la huella climática real causada por su viaje. Además, la Directiva de la UE sobre Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) es cada vez más importante para las empresas que tienen la obligación de informar sobre las emisiones de cada viaje.

Ya existen varios métodos para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero en el turismo. Sin embargo, éstos no delimitan las emisiones de CO2e de forma uniforme y determinan las emisiones utilizando diferentes enfoques y precisiones. El objetivo de KlimaLink es poner las emisiones de CO2e a disposición de todos los usuarios del sector sobre la base de una norma de cálculo uniforme (compuesta por varios métodos).

Para ello, grupos de trabajo formados por expertos de nuestros miembros y colaboradores científicos están desarrollando las normas KlimaLink para componentes de viajes individuales basándose en los siguientes criterios:

  • Las emisiones de CO2e se registran sistemáticamente y con un alto grado de precisión.
  • Las emisiones de CO2e de los distintos proveedores de servicios (vuelos, hoteles, cruceros, etc.) pueden compararse y clasificarse.
  • Los cálculos son bastante precisos como para mostrar al viajero formas de reducir las emisiones climáticas con antelación de la reserva.
  • Los cálculos son lo suficientemente precisos como para poder comparar productos de viaje combinados de distintos tipos en función de las emisiones absolutas de CO2e.
  • Los distintos métodos se basan exclusivamente en los datos de entrada sobre los viajes que el sector tiene en sus sistemas como estándar procedentes de los operadores turísticos y las agencias de viajes.
  • La norma proporciona un valor único de CO2e para cada entrada de componente de viaje en todo el mundo. Para ello, los distintos métodos especifican jerarquías de reserva que requieren datos de entrada cada vez menos específicos en niveles descendentes (variantes del método) con el fin de ofrecer siempre el mejor resultado dadas las circunstancias.

Ya hay acuerdo sobre el método de cálculo para vuelos, ferrocarril, autobús/coche y hoteles. Estos serán visibles en los sistemas de reserva a partir de principios de 2024. Las normas de cálculo para otros componentes seguirán en breve. Todos los componentes del viaje estarán cubiertos a finales de 2024.

  • Vuelo (a mediados de 2024)
  • Ferrocarril (a mediados de 2024)
  • Autobús/coche (a mediados de 2024)
  • Hotel/alojamiento (a mediados de 2024)
  • Crucero/ferry (en 2024)
  • Actividad y movilidad in situ (en 2024)

Nuestras normas de cálculo son dinámicas y se adaptan continuamente a los últimos descubrimientos científicos. Se publican aquí en cuanto nuestra plataforma de emisión muestra el módulo de viaje correspondiente. 

Vorstandsvorsitzende, Swantje Lehners

Consejero Delegado

Swantje Lehners
stellv. Vorstandsvorsitzender, Ralf Hieke

Vicepresidente de la asociación

Ralf Hieke
Vorstandsmitglied, Andreas Ochse

Miembro del Consejo

Andreas Ochse
Vorstandsmitglied, Laura Steden

Miembro del Consejo

Laura Steden
Vorstandsmitglied, Pascal Zahn

Miembro del Consejo

Pascal Zahn
Geschäfstführerin Saskia Sanchez

Gestión

Saskia Sánchez Buitrago